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煤炭是工业的粮食，石油是工业的血液，那么交通则是工业的经脉，经脉不畅，人必病衰。经济发展，交通先行。交通畅，发展旺。

天门交通一直以来都是不少天门人广泛关注的焦点问题与讨论的热点问题，在八九十年代以水运、省道等为主的交通运输体系的年代，天门经济一直雄居湖北各县市之榜首，是当之无愧的县域老大哥。然而到了90年代初期，襄河以南的兄弟城市仙桃、潜江开通了湖北省的第一条高速公路－东至武汉、西达宜昌的汉宜高速公路之后，区位优势开始显现，竞争力得以提升，物流信息流的优势使得招商引资工作搞得风生水起、有声有色，经济得到空前发展。反观天门，相当长的一段时间内交通建设几近停滞，几乎沦为了一个交通的盲区和死角地带，接而慢慢在省内淡出视野甚至遗忘。天门由此也开始被这些昔日小弟逐渐超越和甩开，交通的衰落使得天门的种种优势慢慢的消失殆尽，由以前的达官显贵变成了现在的没落贵族。

交通的落后带来经济的落后，这种长期以来隐藏在天门人心中的苦与痛，只有天门人自己心里知道。多年以来，天门城区拥有直达武汉的快速通道一直以来都是天门人心中的企盼与梦想。在2007年之后，天门相继开通了随岳高速，以及过境的武荆高速，虽说时间上比仙潜整整晚了十几年，但含金量依然不高，武荆高速离城区过远，随岳高速虽然在城区边上，但它只是一条南北向的高速公路，仍然没有完全打开天门人心中的结。天门人大代表们年年向省里提案要求兴建武天高速公路，但屡屡被否决……

栉风沐雨，砥砺前行。筚路蓝缕，以启山林。鉴于此，天门政府清楚的认识到自身力量有限，当下还不能完全借助外力来彻底改善天门的交通，但可以先苦练内功，来不断提升、夯实、完善我们的内部交通体系。在此情况下，天门政府经过多年的艰苦卓绝努力，在目前已建成了城区至仙北一级公路、城区至岳口一级公路、城区至干驿一级公路、城区至皂市文墩一级公路等四条一级公路，一级公路通车里程位居江汉平原各县市之首。目前在建城区至多宝一级公路、皂市汉宜一级公路。十三五期间还将规划建设城区至石河界碑一级公路，这些公路完工后，将形成以天门城区为中心的“米”字形格局，通过一级公路串连起了天门大多数乡镇。一级公路是一条技术标准高、投入大、不收费的准高速公路，相信天门一级公路网的形成将有力助推我市镇域经济的发展。

除一级公路之外，天门也相继规划与兴建了不少二级公路，天门的东外环－皂仙公路已经全线建成通车，南外环的沿江公路（多祥至多宝）也在建设推进之中，以汉宜公路为主的天门北外环也将进行全线升级改造，如此一来天门的整个大循环就形成了。另外九蒋公路、张洪公路、横林经马湾至胡市等公路也将互通互联后形成天门的中循环。加上目前正在建设改造的天门城区大外环（环北大道、竟陵大桥已开通，东环路已建成，西环路正在升级改造，南环路目前为开发区天仙公路段，后期将单独建设），这三条线将构筑起天门的“大三环”。在十三五期间，总目标是以天门城区为中心，在天门市域范围内形成“八纵八横两循环”的干线公路网结构。

以上情况表明天门的地方路网建设成果目前已经是俯瞰江汉、傲视荆楚，走在了省内各县市的前列。这一条条境内地方线路，如一颗颗散布在天门各个角落的星星，天门目前的交通格局是群星闪耀，但群星拱卫之下尚缺一轮明月，这轮明月就是天门城区通往省城武汉的大动脉通道。希望天门十三五期间，在新班子的带领下克难攻坚，拿下武天高速，一了百万天门人心中之夙愿。

正在建设中的天门公交总站

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